❤️110秋季班愛竹導覽社上課通知
課程：10/16（六）海線五寶走讀
講師：許育綸老師
新竹火車集合時間：08:20（準時點名完畢進站候車）
集合地點：新竹火車站-正門前（也可以到三姓橋、香山上車）
搭乘火車班次：海線區間 2513班次
(新竹開車時間08:28、三姓橋08:33、香山08:37）
⚠️注意事項⚠️
1.火車不等人，請務必準時
2.可以在任何火車站上車，只要同車次（區間2513）
#午餐：11:30日南海鮮餐廳（餐費均攤約３００元）
^~^ 附近有幾攤小吃店自理者亦可選擇
海線鐵道的開闢源於日據時代，係因山線鐵道坡度較陡，不利於大量貨運承載緣故，而另開闢。海線鐵路上，尚有僅存五座檜木造火車站，談文站、大山站、新埔站己為苗栗縣定歷史建築；日南車站也已是臺中市定古蹟；追分站更是當時的山線轉運站。『 縱貫線五寶』 ，它們幾乎採用相同的洋和風建築樣式，由於海線鐵路的搭乘人潮不比其它站，停靠的大多為區間車，你可以享受鐵路漫遊的樂趣外，還能欣賞小站的純樸風貌。 各站至今仍有名片式車票發售，追分站與山線的成功站連結 ，取名喜氣諧音，如『 追分成功』、『 追婚成功』、『 大肚成功』，讓這些小站聲名大噪呢！(台鐵官網資料)
#新埔車站 離海最近的車站
1922年10月11日海線通車時，名為新埔驛，60.7.15改為簡易站，74.3.15復為三等站，75.6.1再改為簡易站，由白沙屯站管理。
新埔站木造站房充滿了優雅的日式風味，為木造老站房，造型特色有三角形屋頂、Y字形廊柱環列、夯土牆及牛眼窗等。 而新埔與其他海線木造老車站不同之處，在於它設有台階，一出車站門口即可看見蔚藍的台灣海峽，為西部幹線站房最靠近海的車站。循著站前小路向南行，可順道一遊「秋茂園」。昔日此地位置偏僻，民國48年始有電燈，民國59年10月完成海線新埔＝通宵間雙軌工程。
#日南車站
1922年10月11日海線通車時，名為日南驛（日南的地名是平埔蕃社名的諧音），民國78年配合下大安溪橋改建，站場整建，改建第一月台並增建第二月台、地下道，80年3月15日改簡易站，由大甲站管理。在日南站內，南邊可以清楚地看到鐵砧山，北邊則可眺望火焰山。
日南曾經是大安溪石材的重要輸運站，現已風光不再。日南站也是海線典型古老木造車站之一，格局樣式與大山站相近，建築特色為三角形屋頂、Y字形廊柱環列、入口雙木並立、牛眼窗等，外牆則以竹條橫直編織牆面的內部支撐附著結構，再用泥土和米糠混合塗抹之。本站繼舊泰安站與追分站後，成為台中縣第三個縣級古蹟車站。
#追分車站
「追分」是日語 (OIWAKE)分歧點之意，大正9年（1920年）從王田到甲南（海線南段）通車之初，尚無追分驛，當時僅視為王田支線，1922年10月11日海線通車時設追分驛，因是台中線與縱貫線分歧站，故名追分。民國51年配合海線啟用中央控制行車號制(CTC)，為利列車運轉整理，站場擴建增設多條股道。
海線鐵路目前還有五個碩果僅存的木造老車站（追分站獨特的結構、較大的站房與其他四站並不同），自北而南依序為談文、大山、新埔、日南、追分，其他四個老驛站業務清淡，依台鐵車站分等之標準，早該改為招呼站了，唯因運轉業務之考量，乃降為甲種簡易站。而追分站因位處山海線樞紐，鐵路行車運轉地位非常重要，至今仍為三等站。月台站間的小花圃造景，花草扶疏，讓追分老站更添清幽淡雅，曾多次獲得本路車站綠美化競賽優勝。而站房歷史悠久，繼舊泰安站後，也被台中縣列為縣級古蹟。
台鐵台中線成功~彰化、海線追分~彰化、成追線成功~追分這三段路線，恰好圍成一個三角形，從空中鳥瞰相當壯觀，姑且稱之為「鐵三角」。西元2000年前後，台鐵名片式吉祥車票世紀大熱賣，「追分成功」（金榜題名）、「追婚成功」（有情人終成眷屬）亦掀起熱潮，讓追分、成功與成追線名燥一時。
目前追分車站施工中，補上一張105年8月拍攝的照片
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