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台東第3天，因為下午2點要搭藍皮解憂號回程，上午就在住宿的趣淘漫旅附近走走.
卑南遺址公園就在台東火車站後面，走路過來不到十分鐘吧！
現在要PO圖才發現；台東火車站竟然有後出口，而且我錯過了月形石柱和東側瞭望台

每次到台東，池上好像是非去不可的行程。
數不清到底來過幾次，每隔一段時間，感覺時候到了；該回去看看。
同事笑稱我是回娘家巡田水，我樂此不疲

107年暑假第一次搭上藍皮普快，一次就愛上它；可以開窗吹風的火車，搭配無敵海景，實在令人難忘懷。
109年11月藍皮停駛前，又帶老公再衝一次，滿心期待新版藍皮快快回來。
今年5月母親節後疫情升溫，一下子突升3級警戒，大家乖乖配合不出門，我也乖乖呆在家5個月沒出門旅行。

599社團，常常有人問要怎樣搭公車到多良?

就來簡單說明一下~

多良車站因為廢站，火車沒有停靠。距離多良最近的火車站是金崙站，可以轉鼎東客運山線到多良。

分享~

新竹出發，高鐵到左營轉火車到枋寮，藍皮普快到金崙，轉客運到多良車站，再到太麻里曙光園區，然後搭火車到池上，一天真的可以。109/6/18

中午離開陽光亮閃閃的東海岸，回到縱谷玉里陰天沒太陽。
搭火車到林榮新光站，竟然是下雨天。

位於台東縣成功鎮東北方的三仙台，是由離岸小島和珊瑚礁海岸所構成，三仙台島的地質屬於都巒山集塊岩，原來是一處岬角，因海水侵蝕逐漸斷了岬角頸部，而成了離岸島。

宜灣的卡片教堂最初也是木造結構，但是在1974年的風災被摧毀。部落研議重建新的教堂，因此參考了聖誕卡上的教堂圖騰，依樣畫葫蘆，造就了這處位在東海岸山脈下傳奇的教堂。
從正面看教堂彷彿是小一號的哥德式建築，但是繞到側面後就可以發現原來教堂正面的結構只有薄薄一片，所以被稱為卡片教堂。

早晨在烏石鼻海邊醒來，只能用一句形容；好美呀!

109/5/14 搭火車到玉里，已經是下午1點半了。
吃個玉里麵，再租車走玉長公路到長濱

芭崎瞭望台可以說是台11線上最美的「髮夾彎」。今天行程的最終站，在這兒稍做休息，也和團友互相交換旅遊情報。
 

豐濱天空步道與新璣隧道平行，在花東公路未開鑿之前，磯崎至新社間的斷崖曾是附近村落與外界的聯絡孔道，路窄、壁狹，行走不易。
「親不知子斷崖」意指斷崖的驚險，雖然是父母子女之親也難以扶持共濟。
為帶動觀光熱潮，豐濱鄉公所在幾乎垂直的山壁上打造了號稱「全台最驚險的天空步道」，2017年開放後吸引了不少民眾前往體驗。整條古道分為兩段，一段將原有古道加固、拓寬，另一段懸崖則利用鋼骨與強化玻璃打造透明的玻璃棧道，距離海面約50公尺，相當刺激，可飽覽腳下的美麗海景與古道風光。

午餐在石梯漁港各自處理，天氣炎熱不多想，就在港邊點個小炒，喝啤酒消暑。

照片是在車上拍的，有些反光。

石梯坪位在花蓮縣豐濱鄉石梯灣的南側尾端，整個區域是一個面積極大的海岸階地，海蝕地形十分發達，海蝕平台、隆起珊瑚礁、海蝕溝、海蝕崖等舉目皆是，尤其是壺穴景觀堪稱世界級的戶外地質教室。

台灣好行304東海岸線  第二站  新社梯田

來到新社梯田一下車，就被眼前的好拍盪鞦韆吸引

新社部落在花蓮縣豐濱鄉，是從宜蘭南遷的噶瑪蘭人所建造新聚落。在歷史上，噶瑪蘭人經歷不少磨難，迫遷各地，在不斷的努力之下，終於得以正名，並持續復興文化與傳承。相對於東海岸其他部落，新社部落顯得較為內斂含蓄。噶瑪蘭的文化特徵，也讓新社部落與眾不同。

109年5月解鎖長濱金剛大道後，豐濱便成了最後需解鎖的東海岸線。天空步道、新社梯田是口袋名單之一。
(P.S. 長濱還沒寫)
台灣好行304東海岸線，郵輪式行程囊括大部分知名景點，觀望許久，終於預訂到這次行程

關山親水公園位於關山車站後方新武呂溪畔，占地約32公頃，以親水活動及親水生態為主題，是全國第一座環保親水公園，也是關山鎮具指標性的觀光風景區。 

關山米國學校位於台九線315.6公里處，原為關山鎮農會碾米工廠及閒置穀倉，為推廣及行銷關山優質的稻米，利用閒置空間發展為米國學校餐廳、農村文物故事館、米國學校體驗教室及農特產品直銷展售賣場，

來過池上數次，住宿選擇是出遊前必先搞定的大事。最早是訂火車站前的五月稻民宿，也是我們很喜歡的民宿，但是後來愈來愈熱門，每次想訂都訂不到，只得選擇其他。
位於池上米鄉的「台糖池上牧野渡假村」，四周翠綠山巒環繞，天空湛藍、綠草如茵，成群牛羊在草原慢步覓食；而為了保護當地自然生態，渡假村建築物多採低矮錯落設計，讓建物隱身在庭園景觀與自然寧靜之中，塑造出悠閒漫活的度假氛圍。園區內自然生態資源相當豐富，散步時常可發現各種鳥類出沒

2021富里稻草藝術季，活動會場就設在富里鄉農會正後方，利用收割後約8公噸的稻草，搭配竹編、麻繩與各類環保素材，費時一個多月製作。
今年以動物迷蹤為主題，由富里鄉社區與學校設計打造，使用稻草打造成各種巨萌動物們，其中有可愛的龍貓車站、暴龍、企鵝等。