目前分類:南島好晴 (45)

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寫了3篇社大教室日誌,發現這方法還蠻好用的.

開excel, 行程放上欄,下欄貼照片,簡單又明瞭

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#相片記錄  #帶龍哥趣旅行

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台東搭莒光到枋寮

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111/3/12 嘉義玉山旅社大火, 2樓及隔壁七連棟木造建築,全部燒燬。

看見新聞,覺得好可惜啊!

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漁光島位於台南安平區,緊鄰安平漁港與商港的一個小島,面積約400多公頃,島上一半以上的面積都是森林,林下步道是新人婚紗拍攝熱點,外側的沙灘港灣更有月亮灣之稱,是踏浪賞夕陽及拍照好地方。

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口袋名單放很久的無米樂~後壁菁寮社區

不認識無米樂之前,因為吃到一包很好吃的米,才認識後壁.

之後又看了無米樂社區辦了好多活動,決定來走一遭

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恆春古地名「瑯嶠」或「琅嶠」,指清領時期鳳山縣下林邊以南的地區,為排灣族語對一種蘭科植物的稱呼,也是當地原住民的族名。一直到沈葆楨來了以後,因為此地氣候宜人,四季如春,才改名為「恆春」。

擁有全台保有最完整之國定古蹟恒春古城,已有百年歷史,古城位於恆春鎮的中央,創建於清光緒元年,歷經四年完工,有東門、北門、西門、南門,古意濃厚的四座城門,如今保留完善的城門也並不太多,雖歷經天災地變、戰爭洗禮、城牆多巳破壞,只留四個城門尚屬完整。

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鵝鑾鼻燈塔位於臺灣屏東縣恆春鎮墾丁國家公園內。一度被認定為台灣最南端的標誌也是照射距離最遠的燈塔,後被台灣最南點地標取代。最初落成於1883年,並經多次重修,現今建物為中華民國政府於1962年重修建成。 

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搭墾丁街車201到鵝鑾鼻,最南點與墾丁燈塔都從這站下車開始步行。沿著鵝鑾鼻石頭左方馬路往上走一段後,看見最南點指標

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在早晨陽光中醒來,感覺幸福。

墾丁福華搭電梯下地下室,走室內通道直達小灣海灘,超級方便。

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廿多年沒再來墾丁,而且我竟然沒來過海生館,是不是一定要來趟墾丁的

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奮起湖站海拔高1403公尺,距離水社寮車站5.02公里,站間距離為阿里山鐵路第二長站距。奮起湖是森林鐵道大站之一,舊名「畚箕湖」,位於光崙山下一塊三角形的盆地,因三面環山狀似畚箕而得名,地名有湖(盆地之意)卻根本沒有湖水,後來取諧音才改名為奮起湖。老街、便當和四方竹亦是這兒過去的特色,如今更發展出細膩的物產風貌,早年,上山下山火車抵達此站正好都接近中午時分,旅客肚子餓了,需要吃飯。這也是奮起湖便當聞名的緣起。

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樟腦寮車站

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阿里山林鐵官網相片

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北門車站約建於1910~1912年,以阿里山紅檜為建材的典型日式車站建築。1998年5月16日不幸發生大火,燒毀右側百分之四十,以原有建材「紅檜」重新整修,於同年11月7日整建完成。1999年九二一大地震曾一度受損,再次維修,成為今日的風貌。

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#勝利星村  歷史
1927年日本陸軍飛行第八聯隊進駐屏東,合併先前的警察飛行班,1936年再擴編為第三飛行團,為了安置軍方人員,在附近興建大批官舍,戰後做為國軍眷村接收並再增建,自此讓屏東市區充滿了濃厚的眷村文化風情。

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枋寮車站位於屏東縣枋寮鄉,位於東海至加祿間,為臺灣鐵路管理局屏東線、南迴線的鐵路車站。

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阿里山林業鐵路長71.6公里,分平地及山地兩線段。自嘉義至竹崎長度14.2公里,地勢平坦為平地線,曲徑及坡度均極為正常,取小曲率半徑160公尺,坡度最大為百分之2。自竹崎至阿里山長度57.2公里,因山巒重疊,地勢急陡,為山地線,最大坡度6.25%

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嘉義公園位在嘉義市東郊,始建之初,依山仔頂山勢開闢園地,後來又拓寬東西邊的空地,築橋修路,計公園面積約268,000多平方公尺,園內古木參天,涼亭水榭,假山魚池,曲徑通幽,因為利用自然山水,風景雅緻,可謂逍遙勝地。

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原本只是要到枋寮搭藍皮普快到太麻里,因為7/20大波池光雕熱氣球而改變行程,卻訂不到池上、關山、台東火車站住宿,只得改訂花蓮。

然後丹娜絲颱風攪局不敢先訂車票,那就搭區間車慢慢晃吧!

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新竹的藍天白雲,台中彰化陰天,南部別下雨啊!

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